2018-04-06 21:42 理財規劃小編
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    不是即將,是已經在路上。
 
    摩拜單車創始人胡瑋煒在朋友圈發文稱,摩拜不單是出行工具,更是美好的生活方式,livebetter也是美團的愿景,彼此有巨大的想象空間。隨即美團創始人、CEO王興也發文表示,摩拜將和美團一起開創更輝煌的未來。坐實美團收購摩拜傳聞,具體細節問題眾說紛紜,有消息稱摩拜將以37億美元的總價出售給美團,包括27億美元的實際作價(12億美元現金及15億美元股權)和10億美元的債務。也有消息稱美團以35%股權、65%的現金收購摩拜單車,其中3.2億美元作為未來流動性補充,A、B輪投資人及創始團隊以7.5億美金現金股權退出。
 
    此前滴滴對摩拜也是勢在必得,計劃和軟銀一起收購摩拜,和美團也是暗戰不斷,美團打車動了滴滴蛋糕,滴滴也不甘落后,美團你不是做公共出行嗎?那我滴滴就送外賣,哈哈。最近的滴滴其實并不算順利,此前控制ofo的意圖,在ofo創始人戴威、滴滴和阿里巴巴的三方博弈中,被迫放棄,在ofo里面的境遇大不如前。滴滴幾輪融資增持,占ofo30%股份,也是最大股東。
 
    隨著權重的不斷加大和越來越多的話語權,滴滴并不滿足于投資人這個角色,希望可以掌控ofo,甚至私下推動ofo和摩拜合并。而ofo創始團隊本身當然希望保持其獨立性做大做強。市場從來都是資本的游戲,誰掌控資本,誰就擁有更多主動權。在資本的博弈中,ofo陷入風暴中心,創業公司前期就是燒錢,在融資并不順利之后,就有了此前ofo抵押動產向阿里巴巴借款17.7億一幕,滴滴意圖很明顯,就是擁有更多控制權,而ofo創始團隊不希望為他人作嫁衣,最后股份稀釋出局。
 
    滴滴是騰訊系,任何騰訊涉足的領域阿里都不甘落后,可謂是搶的如火如荼,于是ofo創始團隊看到這點,就希望阿里巴巴繼續投資,滴滴也樂見其成,錢多盡管來。雖然此前阿里曾經兩次投資ofo,但是都是后期投資,并未掌握過多權利,ofo仍然被滴滴和ofo創始團隊把持。你以為阿里是冤大頭?哥可是資本圈里浪里來去的老手,哥投了那么多錢還沒話語權,還想讓我繼續,抱歉不行。
 
    ofo創始團隊又不想自己出局,被滴滴鳩占鵲巢,但是糧草告急啊?既然家里有頭老虎,不妨再來個獅子,彼此也有個制衡,滴滴會同意給自己弄來個絆腳,當然不會,于是融資并未談妥,于是ofo創始團隊破釜沉舟有了借款那一幕。這一舉動,也將了滴滴一軍,倘若ofo沒有如約償還阿里巴巴的借款,要么抵押車輛就成阿里巴巴的了,沒有單車的ofo還是ofo嗎?到時候ofo的股份價格肯定水了,
 
    阿里到時候趁機低價轉股,控股權soeasy。要么阿里巴巴將借款轉化為股份,雖然阿里會如愿進入董事會,擁有席位,但是來日方長,鹿死誰手還不一定呢。阿里當然也不是吃素的,目的自然是希望削弱ofo創始團隊的權利,稀釋滴滴的股權,在單車領域具有話語權。在阿里如愿進入董事會后,嘗到了甜頭,于是在3月13日,由阿里巴巴領投8.66億美元,股權債權共進,為它的野心又近了一步。ofo創始團隊引入阿里巴巴,制衡滴滴的同時帶來了資金,阿里也如愿,心好累的只有滴滴,ofo三足鼎立,即使滴滴不會出局,吞下ofo的美夢也幻滅了。
 
    此前滴滴和快的合并,騰訊股權遙遙領先,占了上風,著實令阿里不爽,當然不會愿意看見滴滴推動ofo和摩拜合并,即使要合并,那也是將來自己股權優先以后的事。接著阿里重拳出擊,95億美元全資收購餓了么,整合餓了么和口碑,依托龐大的即時配送體系,為他的生活服務提供支撐,同時獲得海量數據入口,而餓了么也獲得阿里大量的資源,美團又陷入危機,餓了么接收百度外賣之后,市場份額一度領先美團,但美團利用其它優勢仍舊和餓了么分庭抗禮,阿里的強勢介入,令美團壓力徒增,轉眼美團收購摩拜,又給阿里迎頭一擊。
 
    騰訊和阿里都在積極布局新零售,打造彼此的生態生活圈,從出行到飲食到配送一條龍生活服務,依托彼此各自優勢,各自在諸多領域開疆拓土。美團和滴滴都是騰訊系,而阿里將餓了么收入麾下。線上線下彼此都沒閑著,紛紛布局,很多公司紛紛主動或被動戰隊,甚至有消息稱,阿里直言,如果不合作,就直接和對手公司合作,可見硝煙彌漫。后續誰將笑傲群雄,不妨拭目以待。

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